红旗服装-红旗定制衬衫品牌

2020北京车展品牌大事｜红旗成立定制中心、传祺发布动力品牌

1."红旗尊享定制中心"成立

在中国一汽红旗展台，徐留平董事长宣布中国一汽正式成立“红旗尊享定制中心”，专为新高尚至尊情怀人士设计研发、私人定制和创意改装红旗个性化至尊体验产品。

基于该中心打造，红旗H9+与?红旗HS7+这两款新高尚至尊定制车型将在2021年接受至尊定制，满足新高尚至尊情怀人士对红旗品牌、红旗产品的需求。

2.星途发布M3X火星架构

M3X火星架构由星途携手全球顶级供应商麦格纳打造出。

"M"，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；

"3"生万物，代表星途产品的多元衍生性；

"X"则预示无限可能。

M3X火星架构采用国际领先的模块化构建理念，具备极强衍生能力，兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型。

M3X火星架构将超五星安全标准融入每一款星途车型；搭载Lion雄狮智云最强大脑和L2.5级自动驾驶辅助系统两大智能黑科技；配备与顶级底盘供应商本特勒联合打造的一流底盘；目前动力涵盖1.6TGDI、2.0TGDI在内的第三代ACTECO发动机，不久还将推出混合动力总成。

基于该架构打造的全新一代TXL以及星途VX已启动预售。

3.吉利《家轿颠覆者宣言》

面对不断升级的家轿用户需求，吉利汽车凭借自身对近千万用户需求的精准洞察，以及基于长期技术积淀而诞生的CMA超级母体，9月26日，吉利汽车在2020北京国际车展针对当前家轿用户的痛点，正式发布《家轿颠覆者宣言》。预示着"用户定义汽车标准"的颠覆时代正式开启！与此同时，作为《家轿颠覆者宣言》的践行者，吉利星瑞在本次车展迎来首次亮相。

4.蔚来NOP领航辅助与补能计划

Navigate?on?Pilot（NOP）领航辅助实现了在指定路径下按照导航路线自动辅助驾驶的功能，是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能。目前只有蔚来和Tesla?NOA在量产车上提供同类功能。不过NOP支持的道路范围更广，换道策略更安全，车辆的速度控制更加平稳温和，并且拥有更为多样化和人性化的交互方式。

该功能将于10月通过FOTA分批推送给用户。而除NOP外，此次升级还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项新增及优化功能。

与此同时，蔚来公布全新补能计划——Power?Up?Plan，即日起向全社会征集“加电合伙人”，并提供总计一亿元补贴，部署总计3万根目的地直流桩，形成覆盖全国的便捷、灵活的目的地充电网络。

5.小鹏汽车公布多项服务计划

小鹏汽车针对性的带来“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”，致力于提升用户补能体验，降低用户购车资金压力，让更多消费者更早享受一台智能汽车完全不同的出行体验。

其中，小鹏超充免费加电计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务，并挑选优质的合作伙伴展开充电业务互联互通合作，该服务自即日起已覆盖24座城市。

小鹏汽车电池租赁计划，指用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，未来在最长七年之内每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权，极大减轻了用户的资金压力。该计划是目前业内唯一的七年超长分期服务，涉及G3和P7的主流车型，以P7后驱超长续航智享版为例，使用该计划购车，车价可立减75,000元，每月电池月租仅980元。

6.东风风神品牌焕新

东风风神正式发布全新品牌口号"纵享驾趣、一路风神"，以及"驾趣生活践行者"的全新品牌定位。自此，品牌理念焕然一新后的新风神正式揭开面纱。新风神成为首个将"驾驶乐趣"作为品牌定位的中国汽车品牌，而为了让新风神的形象更加深入人心，东风风神将持续举办风神赛车学院猎弯体验营等多元化的用户赛道体验活动，让用户感受风神驾趣，驰骋赛道圆梦。

7.东风悦达起亚新十年战略

今年初，起亚总部发布了未来战略"Plan?S（Shift）"战略，在这一战略指引下，东风悦达起亚确定了新十年的战略方向和发展蓝图，以‘一体三翼’为核心战略，聚焦‘TECH’打造差异化优势，加速转型升级，重回主流赛道”。

一体：未来，不再推出10万元以下的新车型，电动车型全部采用专用E-GMP平台；产品命名更简单直观，SUV以"跑"系列命名，轿车以"凯"系列命名；每年投放一款重磅车型，均是高品质、高档次明星款。

三翼：以新能源为引领应对未来新事业；以海外出口战略推动融入全球（2018年开启海外出口业务，2019年实现出口占比和总量分别位列中国合资品牌第一、第二位；2020年1至8月海外出口16,354台，同比增长8.8%）；以供应链优化打造差别化的成本竞争力。

重点推行"TECH"战略：聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心优势，推出富有价值感与竞争力的新技术和新车型。到2025年实现：量产车型的发动机全部搭载增压和全球独创的CVVD技术；纯电动车销售比例达到18%；智能网联应用比例达到80%，ADAS智能驾驶系统应用比例达到60%，L4级无人驾驶投入量产；核心车型全部搭载混合动力系统。

8.广汽传祺发布“钜浪动力”

广汽传祺正式发布广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌。

其中，钜浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，以汽油机燃烧控制系统（GCCS）技术为核心，集成高效增压、低摩擦、智能热管理、低压废气再循环和实时控制技术，具备高效率、低油耗等优势，第四代发动机最高热效率达42.1%，代表目前世界上汽油机产品热效率的领先水平。

钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台，搭载广汽首创的电液控制系统，具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。7WDCT变速器综合传动效率达96%，最大传递扭矩达400N?m，换挡响应低至0.2s。荣获“世界十佳变速器”称号的G-MC机电耦合系统，节油率超35%，搭载整车百公里油耗低至4L。

9.长城发布汽车共创平台

长城汽车正式发布全国首个汽车共创平台，聚焦汽车全生命周期开启共创造车，将新车“命运”交到汽车共创合伙人手上，实现由“闭门造车”到“开放共进”的重大突破。其中，智能豪华越野SUV坦克300"千人共创官"招募活动将于28日正式启动。

这是长城造车创新道路上的一次果敢尝试。在汽车新四化的滚滚洪流中，车企来说不但要走到用户身边，更要走进用户心里，与用户做更加深度的捆绑，打造满足各方利益和目标的命运共同体，才能完成从“命悬一线”到“情牵一线”的跨越，赢得更好的未来。

长城汽车的共创平台造车新模式，不只是玩法，更是活法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

趣评 | 中国人成就了自己的“旗”迹 —红旗H9设计篇

自全新红旗H9车型亮相以来，已经过去了一段时间，虽然现在还没有正式上市，可是H9的名望早已在“江湖”中传开，一时间所有的媒体都变成了红旗的“迷弟”，甚至很多非汽车类媒体也加入了蹭热度行列。不得不说红旗H9的外观设计确实是很符合国人口中的“高端”“大气”“上档次”，那么今天我们就来评一评媒体口中的“扛鼎之作”——红旗H9。

红旗H9设计师

2018年5月，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒向宝马集团提交辞呈，随后便加入了一汽红旗担任全球设计副总裁兼首席创意官（CCO）。贾尔斯·泰勒，毕业于著名的伦敦皇家艺术学院车辆设计专业，后在雪铁龙任设计师，负责了雪铁龙Xsara（塞纳）车型设计以及C3?概念车设计，后来进入捷豹，在长达13年的工作中负责了XJ和XK等一系车型的设计。最后的事情想必大家都知道了，2012年迎来事业巅峰，来到劳斯莱斯汽车担任设计总监，参与了魅影、曜影、幻影、和首款SUV库里南车型的设计。

2018年9月一汽红旗为这位顶着“光环”的、前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒先生举办了一场媒体沟通会。从会议内容我们整理了几个贾尔斯·泰勒回答的关键信息：1，离开劳斯莱斯并不是一个非常困难的过程；2，劳斯莱斯的品牌气质相比会窄一些，红旗的视野和气质更大气；3，要把红旗打造成为有自己特色的品牌，不会让红旗看上去是劳斯莱斯的车型。

其实很多人都知道劳斯莱斯之所以有今天汽车行业“老大”的地位，主要原因是因为它的“坚持”和“传承”，如今任何一个企业要想生存，都必须坚持自己独特的风格和坚定的造车理念，这样才有可能与其它产品区别开来。如果不希望中国的红旗看起来像劳斯莱斯，那么就要在中国背景和品牌背景下进行升级和进化。红旗自2018年开始就和很多大品牌一样，走国际化多元化道路了，几款SUV车型的问世也打破传统，摘掉了“只有行政轿车”的帽子，与故宫的深度合作便成为了“中国传统文化”转向“中国潮流文化”的典范。红旗品牌在成长的路上难免会有“谁谁谁”的影子，不过这并不影响它未来的发展，相信不远的明天就会有让世人更加惊叹的作品。

红旗作为中国汽车品牌的民族骄傲，经历60多年的风雨，它几乎完整见证了新中国的发展历程。为什么很多年都没有推出自己新产品的原因，并不是缺少设计灵感和设计人才，而是“不敢”轻易对“至高无上”的红旗品牌进行改动，因为它不仅是中国的汽车品牌，更是中国在世界上的一张名片，毛主席亲笔题写的“红旗”二字本身就诠释了它在汽车界的特殊地位。为了让这个民族品牌走进百姓的家中，几年的时间红旗先后推出了H5、H7、HS5、HS7等不同定位的车型，直到H9的出现，国人才对红旗真正恢复了60年前的高涨热情，足见H9的设计已经取得了巨大的成功。然而，这一切都与那位设计大师没啥关系。

其实红旗H9的设计师是地道的中国人丁杨峰，2017年H9造型开始评审，直到2020年1月才正式与大家见面。所以H9的设计师并不是很多媒体报道的，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒，因为2017年他还在宝马集团呢。我们都知道汽车设计在概念阶段是需要大量评估和计算工作的，因为会直接影响后续衍生车型的“传承”，并且H9的设计语言蕴含了很多中华民族文化，也借鉴了劳斯莱斯品牌的做法，就是很多元素都是按比例固定不变的，这样一来，那位鼎鼎大名的设计师就没有办法从“白纸”开始施展，前面有“万人敬仰”的L5，后面有大众拥簇的“新生代”H9，相信红旗在老外口中的“气质”，并不会比劳斯莱斯宽多少，更为重要的是多方面的“不可抗力”因素才是对他最大的挑战。当然作为一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官，他的工作也不仅仅是服务红旗品牌，所以我们还需要耐心等待一段时间，才能领略“大师”的风采。

红旗H9设计理念

红旗H9可以称为史上“最讲究的汽车”了。中国人规矩多，礼数多早已在世界闻名，同时上下5000年的文化底蕴更是世界任何国家都无法比拟的。作为中国的“国车”，红旗品牌享有得天独厚的优势，也只有它可以承担起“国家设计”的精髓。能把国家元素运用在汽车设计上的产品并不多，劳斯莱斯和红旗L5已经赢得了世界的肯定，而在全新红旗H9上更是把中国传统文化提升到了新的高度。

外观方面，红旗H9可谓是“别具匠心”，立体式宽大中网与地面几乎成90度垂直，具有很强的视觉冲击力。与西方国家秉承的“黄金比例”不同，H9采用的是1:1.414…白银比例设计，这一点可以追溯到中国古典建筑上。

“红旗元素”遍布全车，体现品牌文化的同时，彰显对细节的无限探索。自从换标之后，新红旗完成了品牌升华，不仅在工艺上有所改进，更在技术上赶上了国际汽车品牌。

内饰方面，“中轴线”延伸到仪表台上方、前排座椅扶手和后排座椅扶手，表示对中国“对称之美”的致敬。第二排零重力座椅，可以实现大仰角调整，为乘坐者提供最舒适的方案。隐藏在前排座椅后部的超大显示屏幕，再加上红旗的静谧技术，给C位乘客提供了无与伦比的视听享受。

虽然红旗H9官方定位为C+级轿车，可是从车身尺寸和排量可以看出，它主打的竞争对手就是奥迪A6、奔驰E级和宝马5系这样的C级车，虽然目前还没有公布价格，但是从市场规律看他的起步价应该略低于合资品牌，毕竟大部分零配件不需要进口，所以溢价空间要小很多。

写在最后

红旗H9从目前我们得到的信息可以分析一下，说它“抢占”C级车市场，倒不如直接说它“抢占”奥迪A6的市场，从外观恢弘的气势看H9并不适合家庭用车，虽然使用了双色车身来“修身”，但是依然掩盖不了它霸气威武的性格，这样的车型将是商务谈判的首选，上市以后很可能会是“B级车的价格，C级车的定位，D级车的气势”。说到上市我倒是认为H9可能不会是一款销量车型，因为它是除L5系列以外红旗第一款全新意义上的轿车，“政府采购”是一定的，在价格低于合资品牌的背景下，用限量版或定制版来打造“民族品牌IP”?会更舒服一些。据官方信息显示，红旗H9的正式上市销售在2020年6月，那么五一长假想提车的朋友可能要失望了，按照计划十一长假应该是它第一次集中爆发的节点，但如果是定制版就很可能到年底交付了。你对红旗品牌在未来的设计有什么新期待呢，H9上市会重新定义你的选车计划吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。